Манай улсын одоогийн эдийн засгийн CNC токарийн хувьд ердийн гурван фазын асинхрон моторыг ихэвчлэн давтамж хувиргагчаар дамжуулан шатлалгүй хурдыг өөрчлөхөд ашигладаг. Хэрэв механик удаашрал байхгүй бол голын гаралтын эргэлт бага хурдтай үед хангалтгүй байдаг. Хэрэв зүсэх ачаалал хэтэрхий том бол уйтгартай болоход хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч зарим машин хэрэгсэлд энэ асуудлыг маш сайн шийддэг араа араа байдаг.
1. Зүсэх температурт үзүүлэх нөлөө: зүсэх хурд, тэжээлийн хурд, арын зүсэлтийн хэмжээ;
Зүсэх хүчинд үзүүлэх нөлөө: буцах зүсэлтийн хэмжээ, тэжээлийн хурд, зүсэх хурд;
Багажны бат бөх байдалд үзүүлэх нөлөө: огтлох хурд, тэжээлийн хурд, арын холболтын хэмжээ.
2. Буцах зүсэлтийн хэмжээ хоёр дахин нэмэгдэхэд зүсэх хүч хоёр дахин нэмэгддэг;
Тэжээлийн хурдыг хоёр дахин нэмэгдүүлэх үед зүсэх хүч ойролцоогоор 70% нэмэгддэг;
Зүсэх хурд хоёр дахин нэмэгдэхэд зүсэх хүч аажмаар буурдаг;
Өөрөөр хэлбэл, G99-ийг ашиглаад хэрчих хурд ихсэх юм бол зүсэх хүч төдийлөн өөрчлөгдөхгүй.
3. Таслах хүч болон зүсэлтийн температур хэвийн хэмжээнд байгаа эсэхийг төмрийн чипс ялгарахад үндэслэн дүгнэж болно.
4. Хэмжилтийн бодит утгыг ) Таны хөөж гаргасан R нь эхлэх байрлал дээр зурагдсан байж болно.
5. Төмрийн үртэсний өнгөөр илэрхийлэгдэх температур:
Цагаан нь 200 градусаас бага байдаг
Шар 220-240 градус
Хар хөх 290 градус
Цэнхэр 320-350 градус
Нил ягаан өнгийн хар нь 500 градусаас их байдаг
Улаан бол 800 градусаас их
6.FUNAC OI mtc ерөнхийдөө G командыг ашигладаг:
G69: G68 эргэлтийн координатын системийн командыг цуцлах
G21: Метрийн хэмжээтэй оролт
G25: Спиндлийн хурдны хэлбэлзэл илрүүлэгч салгагдсан
G80: Тогтмол мөчлөгийг цуцлах
G54: Координатын системийн өгөгдмөл
G18: ZX онгоцны сонголт
G96 (G97): тогтмол шугаман хурдны хяналт
G99: Нэг эргэлтийн тэжээл
G40: Багажны хамрын нөхөн олговрыг цуцлах (G41 G42)
G22: Хадгалсан харвалт илрүүлэгч асаалттай байна
G67: Макро программ дуудлагыг цуцалсан
G64: Энэ нь Siemens-ийн эхэн үеийн систем дэх тасралтгүй зам горимын команд юм. Үүний үүрэг нь тэнхлэгийн хүлцэл бүхий дугуйрсан дугуй юм. G64 нь хожмын G642 болон CYCLE832-ын анхны тушаал юм.
G13.1: Туйлын координатын интерполяцийн горимыг цуцалсан
7. Гаднах утас нь ерөнхийдөө 1.3P, дотоод утас нь 1.08P байна.
8. Утасны хурд S1200/утасны давирхай*аюулгүй байдлын хүчин зүйл (ерөнхийдөө 0.8).
9. Багажны гарын авлагын үзүүр R нөхөн олговрын томъёо: доороос дээш хазайх: Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) From Just change өгсөх, уруудах үед хасахаас нэмэх хүртэл фас.
10. Тэжээлийн хэмжээ 0.05-аар нэмэгдэх бүрд эргэлтийн хурд 50-80 эрг / мин-ээр буурдаг. Учир нь эргэлтийн хурдыг бууруулснаар багажийн элэгдэл багасч, зүсэх хүч удаанаар нэмэгддэг тул тэжээл ихэссэнээс зүсэх хүч, температурын өсөлтийг нөхдөг. нөлөөлөл.
11. Багаж дээр зүсэх хурд ба зүсэх хүчний нөлөө маш чухал. Хэт их зүсэх хүч нь багажийг нурах гол шалтгаан болдог.
Зүсэх хурд ба зүсэх хүчний хоорондын хамаарал: хэрчих хурд өндөр байх тусам тэжээл өөрчлөгдөхгүй, зүсэх хүч аажмаар буурдаг. Үүний зэрэгцээ зүсэх хурд ихсэх тусам багаж илүү хурдан элэгдэж, зүсэх хүчийг улам бүр томруулж, температур нэмэгдэх болно. Энэ нь өндөр байх тусам зүсэх хүч болон дотоод ачаалал нь ирийг тэсвэрлэх чадваргүй үед ир нь нурж унах болно (мэдээжийн хэрэг температурын өөрчлөлтөөс үүдэлтэй стресс, хатуулаг буурах зэрэг шалтгаанууд байдаг).
12. CNC токарийн боловсруулалтын явцад дараахь зүйлд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
(1) Одоогийн байдлаар манай улсын эдийн засгийн CNC токарь нь ердийн гурван фазын асинхрон моторыг давтамж хувиргагчаар дамжуулан шатлалгүй хурдыг өөрчлөхөд ашигладаг. Хэрэв механик удаашрал байхгүй бол голын гаралтын эргэлт бага хурдтай үед хангалтгүй байдаг. Хэрэв зүсэх ачаалал хэтэрхий том бол уйтгартай болоход хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч, зарим машин хэрэгсэл нь энэ асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд араа араагаар тоноглогдсон;
(2) Нэг хэсэг эсвэл нэг ажлын ээлжийн боловсруулалтыг дуусгахын тулд багажийг идэвхжүүлэхийг хичээ. Багажийг нэг дор боловсруулах боломжтой байхын тулд багаж хэрэгслийг өөрчлөхөөс зайлсхийхийн тулд том хэсгүүдийг дуусгахад онцгой анхаарал хандуулах;
(3) CNC токарийн тусламжтайгаар утас эргүүлэхдээ өндөр чанартай, үр ашигтай үйлдвэрлэлд хүрэхийн тулд аль болох өндөр хурдыг ашиглах;
(4) G96-г аль болох их ашиглах;
(5) Өндөр хурдны боловсруулалтын үндсэн ойлголт нь тэжээлийг дулаан дамжуулах хурдаас хэтрүүлэх, ингэснээр бэлдэцийг халаах, халаахгүй байхын тулд зүсэх дулааныг ажлын хэсгээс тусгаарлахын тулд төмрийн чипстэй хамт зүсэх дулааныг гадагшлуулах явдал юм. бага дээшээ. Тиймээс өндөр хурдны боловсруулалт нь өндөр температурыг сонгох явдал юм. Таслах хурдыг өндөр тэжээлтэй тааруулж, арын зүсэлтийн бага хэмжээг сонгох;
(6) Багажны үзүүр R-ийн нөхөн олговорт анхаарлаа хандуулаарай.
13. Эргэлтийн үед чичиргээ болон багажны нуралт ихэвчлэн тохиолддог:
Энэ бүхний үндсэн шалтгаан нь зүсэх хүч нэмэгдэж, багажийн хөшүүн чанар хангалтгүй байдаг. Багажны өргөтгөлийн урт богино байх тусмаа хөнгөвчлөх өнцөг багасах тусам ирний талбай томрох тусам хөшүүн чанар сайтай, зүсэх хүч төдий чинээ их байх боловч ховилын багажны өргөн Зүсэх хүч их байх тусам зүсэх хүч их болно. тэсвэрлэх чадвар нь дагаад нэмэгдэх боловч огтлох хүч нь мөн нэмэгдэх болно. Үүний эсрэгээр, ховилын зүсэгч нь бага байх тусам түүний тэсвэрлэх хүч бага байх болно, гэхдээ түүний зүсэх хүч нь мөн бага байх болно.
14. Токарийн эргэлтийн үед чичиргээ үүсэх шалтгаан:
(1) Багажны өргөтгөлийн урт нь хэтэрхий урт бөгөөд энэ нь хөшүүн байдлыг бууруулдаг;
(2) Тэжээлийн хурд хэт удаан байгаа нь нэгж огтлох хүчийг нэмэгдүүлж, их хэмжээний чичиргээ үүсгэдэг. Томъёо нь: P=F/буцах зүсэлтийн хэмжээ*f. P нь нэгж огтлох хүч, F нь огтлох хүч юм. Үүнээс гадна эргэлтийн хурд хэт хурдан байна. Хутга бас чичирнэ;
(3) Машины хэрэгсэл нь хангалттай хатуу биш бөгөөд энэ нь зүсэх хэрэгсэл нь зүсэх хүчийг тэсвэрлэх чадвартай боловч машин хэрэгсэл нь тэсвэрлэх чадваргүй гэсэн үг юм. Шулуухан хэлэхэд машин хэрэгсэл хөдөлдөггүй. Ерөнхийдөө шинэ ортой ийм асуудал гардаггүй. Ийм асуудалтай ор нь маш хуучирсан байдаг. Эсвэл та машин хэрэгслийн алуурчидтай байнга тулгардаг.
15. Бүтээгдэхүүнийг сийлэхэд эхлээд хэмжээсүүд нь сайн байсан ч хэдхэн цагийн дараа хэмжээсүүд нь өөрчлөгдөж, хэмжээ нь тогтворгүй байгааг олж мэдсэн. Шалтгаан нь хутганууд нь эхэндээ бүгд шинэ байсан тул зүсэх хүч хэт бага байсан байж магадгүй юм. Энэ нь тийм ч том биш, гэхдээ хэсэг хугацаанд эргүүлсний дараа багаж нь элэгдэж, зүсэх хүч ихсэж, ажлын хэсэг чак дээр шилжихэд хүргэдэг тул хэмжээсүүд нь ихэвчлэн унтардаг, тогтворгүй байдаг.
16. G71-г ашиглах үед P ба Q-ийн утгууд нь бүхэл програмын дарааллын дугаараас хэтэрч болохгүй, эс тэгвээс дохиолол гарч ирнэ: G71-G73 тушаалын формат буруу байна, ядаж FUANC-д.
17. FANUC системд дэд программуудын хоёр хэлбэр байдаг:
(1) P000 0000-ын эхний гурван орон нь мөчлөгийн тоог, сүүлийн дөрвөн орон нь хөтөлбөрийн дугаарыг илэрхийлнэ;
(2) P0000L000-ын эхний дөрвөн орон нь программын дугаар, L-ийн дараах гурван орон нь мөчлөгийн тоо юм.
18. Хэрэв нумын эхлэлийн цэг өөрчлөгдөөгүй бөгөөд төгсгөлийн цэг нь Z чиглэлд мм-ээр солигдвол нумын ёроолын диаметрийн байрлал нь a/2-ээр солигдоно.
19. Гүн цооног өрөмдөх үед өрөмдлөгийн хошуу нь өрөмдлөгөөр чипс арилгахад хялбар болгохын тулд зүсэх ховилыг нунтаглахгүй.
20. Хэрэв та багаж хэрэгсэлд зориулж цооног өрөмдөхийн тулд багажны эзэмшигч ашиглаж байгаа бол цооногийн диаметрийг өөрчлөхийн тулд өрмийн хошууг эргүүлж болно.
21. Зэвэрдэггүй ган голын цооног эсвэл зэвэрдэггүй ган цооног өрөмдөхдөө өрмийн хошуу эсвэл голын өрөмдлөгийн төв нь жижиг байх ёстой, эс тэгвээс өрөмдөхгүй. Кобальтын өрөмдлөгөөр цооног өрөмдөхдөө өрөмдлөгийн явцад өрөмдлөгийн хошууг зөөлрүүлэхээс зайлсхийхийн тулд ховилыг нунтаглаж болохгүй.
22. Үйл явцын дагуу огтлох нэг хэсэг, хоёр хэсэг зүсэх, барыг бүхэлд нь огтлох гэсэн гурван төрөл байдаг.
23. Урсгах үед эллипс гарч ирэхэд материал нь сул байж болно. Шүдний хутга ашиглан хэд хэдэн удаа цэвэрлэхэд хангалттай.
24. Макро программ оруулах боломжтой зарим системд дэд програмын давталтын оронд макро программыг ашиглаж болно. Энэ нь програмын дугаарыг хэмнэж, олон бэрхшээлээс зайлсхийх боломжтой.
25. Хэрэв та цооногийг өрөмдлөгийн хошуу ашиглаж байгаа боловч нүх нь их хэмжээний урсацтай бол нүхийг тэгшлэхийн тулд хавтгай ёроолтой өрөмдлөгийг ашиглаж болно, гэхдээ хатуу байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд мушгирсан өрөм нь богино байх ёстой.
26. Хэрэв та өрөмдлөгийн машин дээр цооног өрөмдөхөд өрөмдлөгийн хошууг шууд ашигладаг бол нүхний диаметр хазайж болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та өрөмдлөгийн машин дээр нүхийг өргөтгөх юм бол хэмжээ нь ерөнхийдөө өөрчлөгдөхгүй. Жишээлбэл, хэрэв та өрөмдлөгийн машин дээрх нүхийг өргөтгөхийн тулд 10мм өрмийн хошуу ашигладаг бол томруулсан нүхний диаметр нь ерөнхийдөө ижил байх болно. Хүлцэл нь ойролцоогоор 3 утас байна.
27. Жижиг нүхийг (нүхээр) сийлбэрлэхдээ чипсийг тасралтгүй өнхрүүлж, дараа нь сүүлнээс нь гадагшлуулахыг хичээ. Чипсийг өнхрүүлэх гол цэгүүд: 1. Хутганы байрлал зохих өндөр байх ёстой. 2. Хутганы налуугийн тохирох өнцөг ба зүсэлтийн хэмжээ. Тэжээлийн хурдаас гадна хутга нь хэтэрхий бага байж болохгүй, эс тэгвээс чипсийг эвдэх нь амархан байх болно гэдгийг санаарай. Хутганы хоёрдогч хазайлтын өнцөг том бол чипс нь эвдэрсэн ч багажны мөрөнд гацахгүй. Хоёрдогч хазайлтын өнцөг хэтэрхий бага бол чипс эвдэрсэний дараа чипс нь багажинд гацах болно. Тулгуур нь аюулд өртөмтгий байдаг.
28. Нүхэнд байгаа багажны тавиурын хөндлөн огтлол нь том байх тусам багажны чичиргээ багасна. Хүчтэй резин нь чичиргээг тодорхой хэмжээгээр шингээж чаддаг тул багажны тавиур дээр бат бөх резинийг холбож болно.
29. Зэсийн нүхийг эргүүлэх үед хутганы R үзүүр нь зохих хэмжээгээр томорч болно (R0.4-R0.8). Ялангуяа конусыг эргүүлэхэд төмрийн хэсгүүд нь зүгээр байж болох ч зэс хэсгүүд нь гацах болно.
Машины төв, CNC тээрэмдэх машин хэрэгслийн нөхөн
Боловсруулах төвүүд болон CNC тээрэмдэх машинуудын CNC системүүдийн хувьд багажийн нөхөн олговорт багажийн радиусын нөхөн олговор, өнцгийн нөхөн олговор, уртын нөхөн олговор болон бусад хэрэгслийн нөхөн олговрын функцууд орно.
(1) Багажны радиусын нөхөн төлбөр (G41, G42, G40) Багажны радиусын утгыг HXX санах ойд урьдчилан хадгалдаг бөгөөд XX нь санах ойн дугаар юм. Багажны радиусын нөхөн олговрыг гүйцэтгэсний дараа CNC систем автоматаар тооцоолж, тооцооллын үр дүнгийн дагуу багажийг автоматаар нөхдөг. Багажны радиусын зүүн нөхөн олговор (G41) нь багаж нь програмчлагдсан боловсруулах замын хөдөлгөөний чиглэлээс зүүн тийш хазайж байгааг (Зураг 1-д үзүүлсэн шиг), багажийн радиусын баруун талын нөхөн олговор (G42) нь багажны баруун тийш хазайж байгааг хэлнэ. програмчлагдсан боловсруулах замын хөдөлгөөний чиглэл. Багажны радиусын нөхөн олговрыг цуцлахын тулд G40, багажийн радиусын нөхөн олговрыг цуцлахын тулд H00-г ашиглана уу.
CNC техникийн мэргэжилтний сургалтын сануулга: Ашиглалтын явцад анхаарлаа хандуулна уу: хэрэгслийн нөхөн олговрыг тогтоох эсвэл цуцлахдаа G41, G42, G40 зааварчилгааг ашиглаж буй программын сегмент нь G00 эсвэл G01 зааврыг ашиглах ёстой бөгөөд G02 эсвэл G03-ийг ашиглах ёсгүй. Багажны радиусын нөхөн олговор сөрөг утгыг авах үед G41 ба G42-ын функцуудыг сольж болно.
Xinfa CNC хэрэгслүүд нь сайн чанар, хямд үнийн шинж чанартай байдаг. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг:
CNC багаж үйлдвэрлэгчид - Хятад CNC багажны үйлдвэр ба нийлүүлэгчид (xinfatools.com)
Багажны радиусын нөхөн төлбөрийн хоёр хэлбэр байдаг: B функц ба С функц. B функцийн хэрэгслийн радиусын нөхөн олговор нь зөвхөн програмын энэ хэсэгт тулгуурлан багажийн нөхөн олговрын тооцоог гүйцэтгэдэг тул програмын хэсгүүдийн хооронд шилжих асуудлыг шийдэж чадахгүй бөгөөд ажлын хэсгийн контурыг дугуйрсан шилжилт болгон боловсруулахыг шаарддаг. Иймээс бэлдэцийн хурц өнцөг нь боловсруулах чадвар муутай, C функцийн багажийн радиусын нөхөн олговор Нөхөн олговор нь програмын хоёр сегментийн багажийн төвийн траекторийг шилжүүлэхийг автоматаар зохицуулж, ажлын хэсгийн контурын дагуу бүрэн програмчлах боломжтой. Тиймээс бараг бүх орчин үеийн CNC машин хэрэгсэл нь C функцийн хэрэгслийн радиусын нөхөн олговорыг ашигладаг. Энэ үед багажийн радиусын нөхөн олговрын блокийн дараагийн хоёр блок нь нөхөн олговрын хавтгайг тодорхойлсон нүүлгэн шилжүүлэх заавартай (G00, G01, G02, G03 гэх мэт) байх шаардлагатай, эс тэгвээс багажийн зөв нөхөн олговрыг тогтоох боломжгүй.
(2) Өнцгийн нөхөн олговор (G39) Хоёр хавтгай өгөгдсөн өнцгөөр огтлолцох үед хэт хөдөлж, хэт зүсэлт үүсч, боловсруулалтын алдаа гарч болзошгүй. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд өнцгийн нөхөн олговор (G39) ашиглаж болно. Өнцгийн нөхөн олговор (G39) командыг ашиглахдаа энэ тушаал нь модаль бус бөгөөд зөвхөн командын блок дотор хүчинтэй гэдгийг анхаарна уу. Үүнийг зөвхөн G41 ба G42 командын дараа ашиглах боломжтой.
(3) Багажны уртын офсет (G43, G44, G49) Багажны уртын офсет (G43, G44) командыг програмыг өөрчлөхгүйгээр ямар ч үед багажны уртын өөрчлөлтийг нөхөхөд ашиглаж болно. Нөхөн төлбөрийн хэмжээг H кодоор тушаасан санах ойд хадгална. G43 нь санах ой дахь нөхөн олговрын хэмжээ болон програмын командласан төгсгөлийн цэгийн координатын утгыг нэмэхийг, G44 нь хасахыг хэлнэ. Багажны уртын зөрүүг цуцлахын тулд та G49 команд эсвэл H00 командыг ашиглаж болно. Хөтөлбөрийн сегмент N80 G43 Z56 H05 дунд байна. Хэрэв 05 санах ойн утга 16 бол төгсгөлийн цэгийн координатын утга 72мм байна гэсэн үг.
Санах ойд байгаа нөхөн төлбөрийн дүнгийн утгыг MDI эсвэл DPL ашиглан санах ойд урьдчилан хадгалах боломжтой эсвэл G10 P05 R16.0 програмын сегментийн зааврыг 05 дугаар санах ой дахь нөхөн олговрын хэмжээ 16 мм байна гэдгийг зааж өгч болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 11-р сарын 06-ны өдөр
