1. Багажны геометрийн параметрүүдийг сонгоно
Зэвэрдэггүй ганг боловсруулахдаа тармуурын өнцөг болон арын өнцгийн сонголтоос эхлээд багажны зүсэх хэсгийн геометрийг ерөнхийд нь авч үзэх хэрэгтэй. Тармуурын өнцгийг сонгохдоо лимбэний профиль, хазайлт байгаа эсэх, ирний налуугийн эерэг ба сөрөг өнцөг зэрэг хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Зэвэрдэггүй ганг боловсруулахдаа багажнаас үл хамааран илүү том тармуурын өнцгийг ашиглах шаардлагатай. Багажны тармуурын өнцгийг нэмэгдүүлэх нь чип зүсэх, цэвэрлэх явцад үүсэх эсэргүүцлийг бууруулж чадна. Цэвэрлэх өнцгийг сонгох нь тийм ч хатуу биш боловч хэтэрхий бага байх ёсгүй. Хэрэв зайны өнцөг нь хэтэрхий бага байвал энэ нь ажлын хэсгийн гадаргууд ноцтой үрэлт үүсгэж, боловсруулсан гадаргуугийн барзгар байдлыг улам дордуулж, багажийн элэгдлийг хурдасгах болно. Хүчтэй үрэлтийн улмаас зэвэрдэггүй ган гадаргууг хатууруулах нөлөө нэмэгддэг; багажийн зайны өнцөг нь хэт том, хэт том байх ёсгүй бөгөөд ингэснээр багажны шаантаг өнцөг багасч, зүсэх ирмэгийн бат бөх чанар буурч, багажийн элэгдэл хурдасна. Ерөнхийдөө тусламжийн өнцөг нь энгийн нүүрстөрөгчийн ган боловсруулах үеийнхээс илүү том байх ёстой.
Тармуурын өнцгийн сонголт Дулаан үүсгэх ба дулаан ялгаруулах талаас нь харахад тармуурын өнцгийг нэмэгдүүлэх нь зүсэх дулаан үүсэхийг багасгаж, зүсэх температур хэт өндөр биш, харин тармуурын өнцөг хэт том бол дулаан ялгаруулах хэмжээ багажны үзүүр багасч, огтлох температур эсрэгээр байх болно. Өргөгдсөн. Тармуурын өнцгийг багасгах нь таслагчийн толгойн дулаан ялгаруулах нөхцөлийг сайжруулж, зүсэх температур буурч болзошгүй боловч хэрвээ тармуурын өнцөг хэтэрхий бага бол зүсэх хэв гажилт ноцтой байх бөгөөд зүсэлтээс үүссэн дулааныг амархан тараахгүй. . Дадлагаас харахад тармуурын явах өнцөг=15°-20° нь хамгийн тохиромжтой.
Барзгар боловсруулалт хийх зайны өнцгийг сонгохдоо хүчирхэг зүсэх хэрэгслийн зүсэлтийн ирмэгийн бат бэх өндөр байх шаардлагатай тул бага зайны өнцгийг сонгох хэрэгтэй; өнгөлгөөний явцад багажийн элэгдэл нь голчлон зүсэлтийн ирмэг ба хажуугийн гадаргууд тохиолддог. Зэвэрдэггүй ган, ажлын хатууралд өртөмтгий материал нь хажуугийн гадаргуугийн үрэлтийн улмаас гадаргуугийн чанар, багаж хэрэгслийн элэгдэлд илүү их нөлөөлдөг. Хөнгөвчлөх боломжийн өнцөг нь дараахь байх ёстой: аустенит зэвэрдэггүй гангийн хувьд (185HB-ээс бага) тусламжийн өнцөг нь 6 ° - -8 ° байж болно; мартенсит зэвэрдэггүй ган (250HB-ээс дээш) боловсруулахад цэвэрлэгээний өнцөг нь 6 ° -8 °; мартенсит зэвэрдэггүй гангийн хувьд (250HB-ээс бага) цэвэрлэгээний өнцөг нь 6°-10° байна.
Хутганы налуу өнцгийн сонголт Хутганы налуу өнцгийн хэмжээ ба чиглэл нь чипний урсгалын чиглэлийг тодорхойлно. Хутганы налуу өнцгийн оновчтой сонголт нь ихэвчлэн -10°-20° байна. Гадна тойрог, нарийн эргэлтийн нүх, нарийн тэгшлэх хавтгайг бичил өнгөлгөө хийхдээ том иртэй налуу багажийг ашиглах ёстой: ls45°-75°.
2. Багажны материалыг сонгох
Зэвэрдэггүй ган боловсруулах үед багаж эзэмшигч нь зүсэх явцад шуугиан, хэв гажилтаас зайлсхийхийн тулд их хэмжээний зүсэх хүчнээс шалтгаалан хангалттай хүч чадал, хатуулагтай байх ёстой. Энэ нь багаж эзэмшигчийн тохиромжтой том хөндлөн огтлолын талбайг сонгох, багажны эзэмшигчийг үйлдвэрлэхэд илүү бат бөх материалыг ашиглахыг шаарддаг, тухайлбал, бөхөөж, зөөлрүүлсэн 45 ган эсвэл 50 ган ашиглах.
Багажны зүсэх хэсэгт тавигдах шаардлага Зэвэрдэггүй ган боловсруулах үед багажийн зүсэх хэсгийн материал нь элэгдэлд тэсвэртэй, өндөр температурт зүсэх чадвараа хадгалах шаардлагатай. Одоогоор өргөн хэрэглэгддэг материалууд нь: өндөр хурдны ган, цементжүүлсэн карбид. Өндөр хурдны ган нь зөвхөн 600 ° C-аас доош зүсэх чадвараа хадгалж чаддаг тул өндөр хурдтай зүсэлт хийхэд тохиромжгүй, зөвхөн бага хурдтай зэвэрдэггүй ган боловсруулахад тохиромжтой. Цементжүүлсэн карбид нь өндөр хурдны гангаас илүү халуунд тэсвэртэй, элэгдэлд тэсвэртэй байдаг тул цементжүүлсэн карбидын материалаар хийсэн багаж нь зэвэрдэггүй ган хайчлахад илүү тохиромжтой.
Цементжүүлсэн карбидыг вольфрам-кобальт хайлш (YG) ба вольфрам-кобальт-титан хайлш (YT) гэсэн хоёр ангилалд хуваадаг. Гянт болд-кобальтын хайлш нь сайн хатуулагтай байдаг. Хийсэн багажнууд нь илүү том тармуурын өнцөг, илүү хурц ирмэгийг ашиглан нунтаглах боломжтой. Чипс нь зүсэх явцад деформацид амархан, зүсэлт нь хурдан байдаг. Чипс нь хэрэгсэлд наалдахад хялбар биш юм. Энэ тохиолдолд зэвэрдэггүй ганг вольфрам-кобальт хайлшаар боловсруулах нь илүү тохиромжтой. Ялангуяа их хэмжээний чичиргээ бүхий барзгар боловсруулалт, завсарлагатай зүсэлт хийхэд вольфрам-кобальт хайлшны ирийг ашиглах хэрэгтэй. Энэ нь вольфрам-кобальт-титан хайлш шиг хатуу бөгөөд хэврэг биш, хурцлахад хялбар биш, чип хийхэд хялбар байдаг. Гянт болд-кобальт-титан хайлш нь улаан өнгийн хатуулагтай бөгөөд өндөр температурын нөхцөлд вольфрам-кобальт хайлшаас илүү элэгдэлд тэсвэртэй боловч илүү хэврэг, цохилт, чичиргээнд тэсвэртэй биш бөгөөд ерөнхийдөө зэвэрдэггүй гангаар нарийн ширхэгтэй материал болгон ашигладаг. эргэх.
Багажны материалын зүсэлтийн гүйцэтгэл нь багажийн бат бөх, бүтээмжтэй холбоотой бөгөөд багажийн материалын үйлдвэрлэлийн чадвар нь тухайн багажийг үйлдвэрлэх, хурцлах чанарт нөлөөлдөг. YG цементжүүлсэн карбид зэрэг өндөр хатуулагтай, сайн наалддаг, бат бөх чанар бүхий багажийн материалыг сонгохыг зөвлөж байна, ялангуяа 1Gr18Ni9Ti аустенитийн зэвэрдэггүй ган боловсруулах үед YT цементжүүлсэн карбидыг ашиглахгүй байх нь зүйтэй. , Зэвэрдэггүй ган дахь титан (Ti) ба YT төрлийн цементжүүлсэн карбид дахь Ti нь наалдамхай чанарыг үүсгэдэг тул чипс нь хайлш дахь Ti-г амархан салгаж, багажны элэгдлийг нэмэгдүүлдэг. Үйлдвэрлэлийн практик нь зэвэрдэггүй ган боловсруулахад YG532, YG813, YW2 гурван зэрэглэлийн материалыг ашиглах нь боловсруулалтын сайн үр дүнтэй болохыг харуулж байна.
3. Зүсэх хэмжээг сонгох
Цементжүүлсэн карбидын багажаар боловсруулахад үүссэн ирмэг ба масштабын салаа үүсэхийг дарах, гадаргуугийн чанарыг сайжруулахын тулд зүсэх хэмжээ нь ерөнхий нүүрстөрөгчийн ган бэлдэцийг эргүүлэхээс арай бага, ялангуяа зүсэх хурд хэт их байх ёсгүй. өндөр, огтлох хурдыг ерөнхийд нь зөвлөдөг Vc=60——80м/мин, зүсэлтийн гүн нь ap=4——7мм, тэжээлийн хурд нь f=0.15——0.6мм/р.
4. Багажны зүсэх хэсгийн гадаргуугийн тэгш бус байдалд тавигдах шаардлага
Багажны зүсэх хэсгийн гадаргуугийн өнгөлгөөг сайжруулах нь чипс муруйсан үед эсэргүүцлийг бууруулж, багажийн бат бөх чанарыг сайжруулдаг. Энгийн нүүрстөрөгчийн ган боловсруулахтай харьцуулахад зэвэрдэггүй ган боловсруулах үед багажны элэгдлийг удаашруулахын тулд зүсэх хэмжээг зохих ёсоор багасгах хэрэгтэй; Үүний зэрэгцээ зүсэх явцад зүсэх дулаан, зүсэх хүчийг багасгах, багажийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд тохирох хөргөх тосолгооны шингэнийг сонгох хэрэгтэй.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 2-р сарын 28
